El grupo Volkswagen se estaría planteando clausurar su marca SEAT antes de 2029 en el marco de un plan más amplio de remodelación de su negocio, según una información avanzada por la revista económica semanal Wirtschafts Woche, que ha puesto al consorcio automovilístico en el punto de mira.
Parece que la matriz buscaría centrarse más, en cambio, en CUPRA, insignia creada en 2018 con el propósito de enfocarse en un perfil de conductores más jóvenes y con una firme apuesta por los vehículos eléctricos.
Las afirmaciones del medio alemán se basarían en documentos preparatorios de la reunión del consejo de supervisión de Volkswagen, prevista para este viernes, a los que ha tenido acceso dicha cabecera. Se trataría, por tanto, de propuestas que están sobre la mesa y que todavía deben ser sopesadas y sometidas a votación, por lo que, al menos por el momento, no puede considerarse una decisión definitiva.
SEAT habla de «competitividad y eficiencia»
No obstante, cabe remarcar que ni la marca ni la matriz han confirmado ni desmentido oficialmente la opción de bajar la persiana de la insignia barcelonesa. Sin embargo, sí han reconocido en un comunicado que ha podido consultar MarketingDirecto.com que «el grupo Volkswagen está trabajando en un plan de transformación del negocio de todo el Grupo para reforzar su competitividad y eficiencia». Esta hoja de ruta permitiría que todas las compañías bajo el paraguas sean «más eficientes y ágiles». También se apunta subraya que «la estrategia se está debatiendo en diferentes reuniones del Consejo de Supervisión», por lo que no se ha terminado de definir todavía.
Además, se remarca que una de las prioridades tanto del consorcio como de SEAT S.A. es «el compromiso con la electrificación». Respecto a una inminente clausura, desde la marca han indicado expresamente que «no se ha tomado ninguna decisión» sobre su futuro y que informarán de «cualquier decisión estratégica que afecte a SEAT S.A. llegado el momento».
El sector del automóvil reparte el pastel con nuevos actores
En cuanto a los motivos, la compañía se limita a señalar que «el contexto global ha cambiado significativamente, impactando de manera severa en el sector del automóvil, especialmente en el último año». La industria europea se enfrenta a una presión creciente por la irrupción de los fabricantes chinos, que en los últimos años han ganado terreno con rapidez y han incrementado su presencia en distintos mercados.
Por otro lado, no es la primera vez que un posible cierre de SEAT causa revuelo. De hecho, se pronunció en 2023 al respecto Thomas Schäfer, por aquel entonces y aún hoy CEO de la marca Volkswagen, para afirmar que SEAT no desaparecería del mundo del motor, pero sí viviría un cambio de rumbo. Según declaró al medio Autocar, el futuro de SEAT no pasaría por ser un fabricante de automóviles convencional -ya que ese papel lo asumiría CUPRA-, pero sí se mantendría en pie con el foco en otro tipo de soluciones de movilidad. En ese saco tendrían cabida, por ejemplo, vehículos pequeños o patinetes eléctricos como el Seat Mó.
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