La marca alemana ha capado el potencial de serie de los motores de algunos modelos y deberá abonarse un pago para aprovecharlo por completo.
Volkswagen ha iniciado una nueva estrategia: el lanzamiento de una suscripción para desbloquear todas las funciones de algunos de sus vehículos, los modelos ID.3 Pro y Pro S. Los usuarios de estos, tendrán que pagar una cuota de aproximadamente 16,50 euros mensuales para poder utilizar toda la potencia.
Así, a aquellas personas que deseen aprovechar por completo la potencia de 170 kW (231 CV) y 310 Nm de par incorporada de fábrica en estos coches no les servirá únicamente con comprarlos, sino que también deberán abonar esta mensualidad bautizada como «actualización opcional de potencia». De lo contrario, solo podrán disfrutar de una potencia menor del motor, 150 kW (204 CV) y 265 Nm de par.
Según ha informado la propia empresa alemana, los propietarios de estos automóviles no tienen que avisar a la aseguradora de si mantienen la versión capada o hacen uso de la funcionalidad completa, ya que los vehículos se matriculan en base a la potencia máxima alcanzable por su motor.
La suscripción de Volkswagen
La marca ofrece un mes de prueba gratuito. A partir de entonces, se deberá abonar la tarifa de esta suscripción. Si se paga mensualmente, es de 16,50 euros. Sin embargo, también se puede liquidar el compromiso con un pago único de 649 euros para desbloquear de golpe la función y no tener que hacerlo cada mes, el equivalente aproximado al precio para 3 años y 4 meses.
Volkswagen asegura que esta mejora no afectará a la autonomía de los vehículos, que se mantiene en 386 kilómetros WLTP en la versión Pro y 565 kilómetros en la Pro S.
Una estrategia polémica que ya tenían implementada otras marcas de coches
Volkswagen no es la primera compañía que apuesta por una medida de este tipo. Otras marcas como Tesla, Mercedes y BMW han tomado decisiones similares para aumentar sus ingresos, aunque algunas han tenido más éxito que otras.
En el caso de la compañía de automóviles de Elon Musk, ofrece un modelo de conectividad «Premium» en el mercado europeo. Cuesta 10 euros y da acceso a herramientas extra. Por ejemplo, mapas con tiempo real o avisos de radares. Además, en Estados Unidos, ya hay modelos de conducción autónoma, también bajo suscripción.
Mercedes-Benz también dispone de un catálogo de «extras digitales» en el que se incluyen opciones como control de ciertas funciones desde el smartphone, geolocalizador. navegación con guiados dinámicos inteligentes o medidas de seguridad ante robos o daños para notificar al propietario.
Por poner otro ejemplo, BMW puso en marcha hace tres años una tarifa mensual que desbloqueaba funciones como la calefacción de los asientos del vehículo. Sin embargo, poco después del lanzamiento tuvieron que retirarlo por el descontento de su clientela, a la que decidieron escuchar.
Falta aún por ver cómo recala ahora esta novedad por parte de Volkswagen. ¿Será una estrategia adecuada para la marca? ¿Soportará la compañía el embiste de las posibles críticas de los consumidores? En los próximos meses, la directiva de esta empresa alemana podrá evaluar el impacto de su iniciativa.